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Vert d'Iris crée Noir d'Iris

Pour développer son secteur COMPOST à la hauteur des enjeux, Vert d'Iris et ses partenaires créent une coopérative dédiée : Noir d’Iris.

 
Noir d’Iris permettra de mener à bien un projet actuellement en phase de test (140 tonnes collectées/an) et de renforcer graduellement la capacité de collecte et de valorisation des biodéchets. 

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Cette montée en capacité s'inscrit dans un itinéraire de développement à moyen terme illustré ci-dessous :

  • La 1ère étape de l'extension (Scale-up 1) vise à quintupler la capacité de collecte : 2024-2025.

  • En 2ème temps, une nouvelle extension pourrait porter la capacité de collecte aux alentours de 3.000 tonnes / an (soit 2,5% de la ressource régionale, toutes choses égales par ailleurs).

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Carrousel 5 : Motivations générales de la fondation de Noir d'Iris
(cliquer pour afficher les photos)​​

 

En 2024, l'équipe de Vert d'Iris a conduit une veille documentaire et conduit des tests de mécanisation de l'itinéraire technique du compostage.

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Contenant à capacité supérieure : caisses-pallettes de 470 L

Face aux limites soulevées par l'usage des bidons, la caisse-pallette offre une solution attractive car elle remplace 15 bidons et autorise la mécanisation de tout le reste de l'itinéraire technique : gerbeur et chariot à fourches rotatives. Les magasins partenaires ont déjà été préparés à cette évolution.

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Gerbeur embarqué électrique

Cet appareil polyvalent offre une solution de mécanisation attractive : il permet non seulement le chargement et le déchargement, mais aussi la traction mécanisée, jusqu'à plus d'une tonne de cargo, sur des surfaces qui dans la réalité peuvent se révéler ni plates, ni lisses.

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Chariots téléscopiques

2 chariots téléscopiques ont été testés (en location). Le Weidemann T4512 (disponible en version électrique) et le Manitou MT625 (plus lourd, non disponible en version électrique).

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Fourches rotatives

Différents types de godets et de fourches sont disponibles pour équiper ces chariots. Les fourches rotatives sont particulièrement importantes car elles permettent de mécaniser le vidage des caisses-pallettes directement sur l'andain de compost (grâce au bras téléscopique) : un mouvement qui remplace à lui seul 15 vidages manuels de bidons dans le godet et le déversement du godet plein sur l'andain de compost.

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Fourgon de collecte des contenants de déchets

Outre le Caddy de Vert d'Iris, l'équipe a testé en tournée de compost un Berlingo (Citroën), un Jumper (Citroën), un Talento (Fiat), un Traffic (Renault). Ces tests montrent la nécessité de disposer à la fois d'une capacité en termes de volume mais aussi de charge pondérale. A ce titre, les nouveaux modèles électriques à forte capacité sont attractifs : le eDaily d'Iveco en particulier.

 
Aire de compostage : spacieuse, structurée, abritée, solaire et circulaire

La veille documentaire et le test de terrassement du site d'InnRGreen ont conduit au concept actuel présentant les particularités suivantes :

  • surface totale en dalles modulaires (amovibles) sur lit de graviers de près de 1.000 m2,

  • zone de compostage semi-enterrée pour des raisons thermiques et paysagères,

  • vastes quais de déchargement des déchets, chargement du compost mûr, et lavage des caisses-pallettes,

  • structure du compostage en cellules, avec stockage de déchets secs à proximité immédiate,

  • structures de récupération des effluents pour biofiltration et recyclage (eaux grises en mares) et stockage pluvial (en citernes enterrées).

  • toiture solaire (600 m2 de panneau PV) avec récupération pluviale.

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Les tests préliminaires conduits en 2023-2024 confirment que l'amélioration de l'équipement technique (Technology Readiness Level : TRL) est cruciale​ pour atteindre le niveau commercial minimal permettant l'accès au marché du compost (Commercial Readiness Level : CRL).

 

En d'autres termes, l'accès au marché du compost dépend d'une combinaison de facteurs dont les plus facilement identifiables sont les suivants :

  • l'échelle : la montée en capacité prévue correspond à l'échelle du méso-compost* (ou mezzo-compost). Une échelle équilibrée entre les composts locaux destinés à l'auto-production (particuliers, composts de quartier) et les installations industrielles à grande échelle (Veolia, Renewi).
     

  • la mécanisation : à l'échelle mezzo, les opérations doivent être assistées mécaniquement afin de réduire la pénibilité du travail et prévenir les risques musculo-squelettiques.
     

  • l'efficacité de l'itinéraire technique : au-delà de l'équipement mécanique, la conception de l'ensemble de la chaîne opérationnelle est essentielle pour assurer l'efficacité. Cette chaîne comprend le choix des itinéraires et des horaires de collecte, l'adaptation des équipements les uns aux autres, le design de l'aire de compostage, le traitement des substrats, le choix des contenants, etc.
     

  • la conformité réglementaire : permis d'environnement, dérogation du SPF Santé Publique, autorisation AFSCA, et en option certification bio. Chacune de ces conformités requiert son lot de mesures, registres et rapports périodiques.
     

  • la reconnaissance de la qualité par les utilisateurs et la stratégie tarifaire.

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  * par référence au travail de Muriel Delale : Delale Muriel 2021, Le compostage à l’échelle « méso », une solution d’avenir pour la collecte, le traitement et la valorisation des déchets alimentaires en Région de Bruxelles-Capitale ?, mémoire de Master en Sciences et gestion de l’environnement, ULB, Bruxelles, 79 p.

 

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